El rejuvenecimiento de la flota es una de las prioridades de Faconauto, la federación de asociaciones de concesionarios oficiales. Por ello, antes de la celebración de las elecciones europeas, publicó un documento titulado “Mirando a Europa: propuestas para una movilidad sostenible y para todos” con las medidas aplicables a la distribución del automóvil durante la próxima legislatura.
Según la asociación, «existe un riesgo real de fragmentación del mercado en la UE actual si no se aborda la cuestión de la equidad en los vehículos más eficientes en todos los estados».
«Así sucede», prosigue, «con los medios de comunicación del parque automovilístico, observamos que países como Dinamarca, Austria, Irlanda, Bélgica, Alemania, Suecia y Francia, con un PIB per cápita medio de 57.000 euros, tienen un vehículo flota con una edad media joven de menos de 9,7 años.
Por otro lado, confirmando que en los países de Europa este indicador no se corresponde con los 22.500 euros anuales, la antigüedad de los medios en el parque se eleva hasta los 15,2 años.
En primer lugar, esa hora de viaje es siempre la que, en las políticas que se están llevando a cabo, no será razonable que el vehículo privado quede relegado a un papel secundario. Debemos construir un modelo de movilidad para dar vida a los diferentes modos de transporte para satisfacer las necesidades ambientales, sociales y económicas”.
Por ello, la federación pide que se cree una ley de datos específica, que determine claramente la propiedad de los datos generados por los vehículos y cómo acceder a ellos. Otras organizaciones, como Ganvam y Cecra, dicen que necesitan crear una plataforma neutral para que todos puedan sentirla y acceder a ella en tiempo real.
Faconauto propone una “Pérdida para el ciudadano: un plan de incentivos fiscales para impulsar la adopción de vehículos cero emisiones en la UE. Las medidas incluyen la aplicación temporal del IVA o la aplicación de un tipo reducido para los vehículos eléctricos, así como un sistema de incentivos progresivos en función de las emisiones, para promover la adopción de tecnologías limpias y eliminar los coches antiguos.
Otro punto crítico para los jefes de los concesionarios es acelerar la implantación de puntos de recarga eléctrica. “Es fundamental promover la colaboración público-privada a través de incentivos fiscales, subvenciones, asociaciones y simplificación de la burocracia para mejorar la instalación de infraestructuras”.
Según Faconauto, “se ha metido mano en que no existe una Europa de las velocidades en cuanto a electrificación del parque móvil, con los países y regiones que, por PIB, están autorizados al vehículo eléctrico y a otros que sí lo están”. no.
