MotoGP: Viñales quiere saborear la victoria, Márquez firma una remontada magistral en Portugal | Motociclismo | Deportado

Durante más de tres años, Maverick Viñales había estado esperando este momento. En su primera victoria con Aprilia, tras subir al desembarcadero de Yamaha, llegará al final de su nivel personal y deportivo en 2021, si es que tiene tantas esperanzas. Llegó, por fin, en su carrera al sprint del GP de Portugal. El piloto de Roses, a sus 29 años, se ha convertido en la primera equipación de la era MotoGP, consiguiendo tres fábricas distintas, si esta estadística sólo será oficial cuando llegue a Domingo. ¿Qué pasa con la actualización del formato y el libro de registro de letra minúscula? Era lo que menos le importaba tras dejar la careta de gorila que usaba como forma de celebrar en el parque cerrado.

“Lo intentaremos en cada carrera”, dijo Mack, cuando se le preguntó sobre la oportunidad de escribir su nombre en la historia. “Ha sido un buen final de semana, estoy muy contento con el trabajo del equipo. Aquí me encuentro nuevamente”, dijo. El secreto de esta resurrección de Viñales es apuntar al futuro con varios guiños al pasado. Tiene una especificación antigua de la máquina Noale, después de haber recuperado la versión 2024 que montó su compañero Aleix Espargaró, y el regreso con su cartilla técnica en la categoría principal, en 2015, le ha permitido recuperar la confianza plena dentro de su garaje. Con Manu Cazeaux, en 2016, ganó por primera vez en MotoGP y estableció una relación con los que trasciende las pistas: “Confío ciegamente en vosotros, entiendo mi potencial natural y puedo trabajar sin hablar mucho, solo esforzarme y dar gas profundamente».

Massimo Rivola, máximo responsable del proyecto italiano, fue el primero en abrazarlos en medio del éxtasis de todos los integrantes de la fábrica de Portimao. “Me gustaría agradecer a la gente de Aprilia, que sabe cuánto como y trabajo, y lo poco que se necesita para estar en este peso”, añadió el catalán. Cada kilo recuperado mejora el control de la descarga de neumáticos y la tracción en aceleración, y tanto como Espargaró se ha abierto este invierno para mantenerse dentro de los límites del hombre.

Un error de Pecco Bagnaia, líder del campeonato y defensor del título, abrió este sábado la puerta a sus tres perseguidores para intentar el triunfo. Cuatro veces antes del final, la representante de Ducati sufrió un susto al final y la moto le dejó huellas como un caballo rescatado. Salvó la caída y se abrió, evitando el peor de los escenarios, pero pasó a mandar con un segundo aire hacia más de dos del podio. Viñales, siguiendo en parrilla, resolvió para sus éxitos en las subidas, una de sus tareas pendientes con la moto italiana, la superó jugando al gato y al ratón con Marc Márquez y Jorge Martín, sus dos compañeros en el podio.

Márquez ya es la mejor Ducati

“Lo pasé muy bien con Marc, me divertí. Él me disfrutó, tuvo una batalla psicológica, primero con Pecco y luego con los otros muchachos, y me sentí muy fuerte”, señaló el ganador. Octavo en carrera para disputar la segunda carrera con la Ducati en su primer intento de una vuelta rápida, Márquez fue el otro gran protagonista de la carrera. El ex campeón del mundo, sin duda mucho más cómodo sobre su nueva moto y afilando de nuevo el cuchillo, recuperó cuatro posiciones en la subida y no hubo poco tiempo para subir las pegatinas a Viñales. En la segunda carrera, fue la tercera vez que Aprilia superó las miras para subir al podio.

Tras caían Rins, Binder y Di Giannantonio, y poco después una colada de Márquez en el quinto tiempo permitió a Viñales recuperar la posición preferente y comenzar su persecución sobre el defensor del título, que se escapó. Cuando sale el número uno lo encuentro más claro que nunca: “Este es mi momento, ábrete, ábrete”. Martín, subcampeón el año pasado, también dijo su nombre y en el Ecuador de la carrera le dio un hachazo al 93, entregándola a otra cara a cara entre las Ducatis. Rio el último Marc, en la última vuelta, con otra pasada al límite, superando a su rival en el mango. En su décimo día, cerca de un satélite de Ducati, Cervera se convirtió en el mejor piloto de la fábrica de Bolonia.

“Lo más importante es que al final de la semana tengo velocidad. Esta es otra película, y cálmate”, analizó que de Gresini tuvo una gran remontada. En la sonrisa la delataba. “Ayer cometió un error, en la otra clasificación, y hoy lo aguanté en la subida. No tiene sentido para mí, pero este fin de semana es otra cosa”, afirmó. El lóbulo llena la piel del cordón.

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