Más noticias – Noticias de última hora
El Canal de Panamá reveló recientemente que los ingresos alcanzaron los $4.986 millones en el año fiscal 2024, que va de octubre de 2023 a septiembre de 2024. Este monto representa un aumento del 1% respecto al año anterior, equivalente a un aumento de aproximadamente $18 millones. , a pesar de los desafíos que enfrentó la vía interoceánica debido a una severa sequía.
Ricaurte Vásquez, gerente del Canal, señaló que después de tres o cuatro años de sequía prolongada se han aprendido lecciones valiosas para enfrentar estas situaciones. A pesar de las condiciones adversas, las ventas superaron las expectativas y superaron el presupuesto en 209 millones de dólares.
La sequía estacional de 2023 fue particularmente duradera y se vio exacerbada por el fenómeno de El Niño, que provocó una disminución gradual del número de viajes de tránsito diarios. En noviembre se registró un mínimo histórico de sólo 22 barcos por día. Sin embargo, la situación no llegó a ser tan crítica como en febrero, cuando solo se reportaron ocho tránsitos diarios, aunque ese mismo año se observó una cola de 163 embarcaciones, la más larga en la historia del canal.
A partir de septiembre de 2024, el Canal comenzó a normalizar el tránsito, con un promedio de 36 barcos por día, cifra considerada ideal para su óptimo funcionamiento. Esta vuelta a la normalidad se debió a las lluvias que elevaron el nivel de las aguas de los lagos artificiales Gatún y Alhajuela, cruciales para el abastecimiento de agua del canal y para más de la mitad de la población de Panamá.
A pesar de los desafíos que plantea la sequía, las cifras reflejan una perspectiva positiva. Las autoridades de radiodifusión reconocieron que 2024 fue un año complicado, pero la caída esperada de la facturación, de hasta 800 millones de dólares, no se materializó. Sin embargo, el número de transportes en tránsito y de toneladas cruzadas mostró una disminución significativa. Durante el ejercicio 2024 se matricularon 11.240 buques, un 9,20% menos que el año anterior, cuando por él pasaron 14.080. Las toneladas transportadas también cayeron, en 423,1 millones de toneladas, un descenso del 13,10% respecto a los 511,1 millones de toneladas del año pasado.
Para paliar los efectos de la sequía y garantizar el funcionamiento del canal se tomaron varias medidas, como recargos por el uso de agua dulce y un nuevo sistema de reserva y subasta de pasos de barcos.
Las expectativas para el futuro son más optimistas. Se espera un aumento de ingresos de 1.800 millones de dólares en cinco años, lo que refleja la resiliencia del canal ante situaciones adversas como la pandemia y las condiciones climáticas. Vásquez afirmó que para 2025 se espera un año “más normal”, con una previsión de 12.582 tránsitos de gran calado y aproximadamente 520 millones de toneladas transportadas, generando un ingreso operacional de $5.624 millones.
Con estas expectativas, el Canal de Panamá está posicionado para enfrentar los desafíos venideros y asegurar su relevancia y eficiencia en el comercio global.
También te puede interesar – Colaboradores destacados
